De soorten menselijke mobiliteit op basis van hun variabelen



de Menselijke mobiliteit en zijn types is een van de belangrijkste onderzoeksthema's voor aardrijkskunde, vooral nu, in de transformatiefase in de relaties tussen mondiale verandering en lokale ontwikkeling.

Over het algemeen verwijzen menselijke mobiliteitsstudies naar bewegingen in plaats van de groepen die ze hebben gemaakt en de plaatsen waar ze zich hebben voorgedaan.

Concepten en soorten menselijke mobiliteit

Er is veel onderzoek gedaan naar de algemene patronen van menselijke mobiliteit. Aan de hand van gegevens uit valutacirculatie en mobiele telefoongegevens hebben onderzoekers bevestigd dat menselijke bewegingen in het algemeen kunnen worden beschreven door het vliegmodel van Lévy, dat meestal wordt aangetroffen in bewegingspatronen van dieren..

Onderzoek heeft ook aangetoond dat individuele bewegingstrajecten vergelijkbare vormen vertoonden na herschalen.

1- Een afnemende neiging van een persoon om nieuwe plaatsen te bezoeken.

2- Een onregelmatige bezoekfrequentie voor verschillende plaatsen.

3- Mensen hebben de neiging om terug te keren naar dezelfde plaatsen (bijvoorbeeld thuis, op kantoor, etc.).

Op basis van deze observaties ontwikkelden de wetenschappers een nieuw model van individuele mobiliteit met twee unieke generieke mechanismen: exploratie en preferentieel rendement.

Hoewel dit nieuwe model meer representatief is voor menselijke mobiliteitspatronen dan eerdere modellen, worden alleen langetermijnpatronen op ruimtelijke en temporele schaal vastgelegd.

Migraties of menselijke mobiliteit

Er zijn drie manieren om menselijke mobiliteit in grote lijnen te classificeren:

  • Volgens tijdelijke variabelen

-Migratie of tijdelijke mobiliteit: het is wanneer de migrant zich voor een bepaalde periode op een plaats bevindt en vervolgens terugkeert naar zijn plaats van herkomst.

-Migratie of permanente mobiliteit: verwijst naar wanneer een persoon permanent op een plaats is en niet van plan is om van plaats te veranderen.

  • Volgens karaktervariabelen

-Gedwongen migratie: wanneer een migrant zijn woonplaats verlaat omwille van overmacht in verband met levensbedreigingen, zoals oorlog of natuurrampen.

-Vrijwillige migratie: vrijwillige migratie verwijst naar een plek op zoek naar een beter leven. Een typisch voorbeeld zijn immigranten die naar andere landen reizen om een ​​baan te vinden.

  • Volgens variabelen gerelateerd aan de bestemming

-Interne migratie: verwijst naar wanneer de bestemming van de migrant zich binnen zijn eigen land bevindt, bijvoorbeeld wanneer een persoon van de ene provincie of staat naar de andere gaat.

-Internationale migratie: wanneer een persoon aankomt op een andere bestemming dan die van het land van herkomst.

Mobiliteit in steden

Menselijke beweging op de schaal van de stad is ook onderzocht. Op dit niveau volgt de menselijke mobiliteit in alle bestudeerde steden bijna hetzelfde patroon.

Verschillende studies hebben ook aangetoond dat mensen periodiciteit kenmerken vertonen van 24 uur en 7 dagen met tijdelijke cycli in de terugkeer naar primaire locaties. Er is ook aangetoond dat menselijke bewegingen zeer efficiënte trajectconfiguraties volgen tijdens hun dagelijkse bewegingen.

Mensen zijn zeer efficiënt wanneer ze hun dagelijkse uitstapjes maken, waarbij ze slechts 17 trajectconfiguraties volgen bij meer dan een miljoen mogelijke trajecten. Deze patronen van menselijke mobiliteit waargenomen in stedelijke gebieden maakten het mogelijk om menselijke bewegingen in een stedelijke omgeving te voorspellen en te simuleren.

Mobiliteit bij rampen

Andere studies verwijzen naar het fenomeen van koppeling tussen menselijke mobiliteit en sociale banden, en toonden aan dat het sociale netwerk van een persoon gerelateerd is aan mobiliteitsgedrag.

Deze bevinding is niet alleen belangrijk voor het begrijpen van menselijke mobiliteit in stabiele landen, maar speelt ook een belangrijke rol bij het voorspellen van menselijke mobiliteit in geval van rampen en noodsituaties. Dat wil zeggen, de sociale infrastructuur is een essentieel element om schade te verminderen en levens te redden tijdens rampen.

Hoewel deze studies naar menselijke mobiliteit de kennis over algemene mobiliteitspatronen hebben verbeterd, is het waarschijnlijk dat een verandering in de omgeving, met name een belangrijke gebeurtenis zoals een natuurramp, deze patronen van routine aanzienlijk verstoort..

Verschillende onderzoeken hebben aangetoond dat noodinformatie zich over het algemeen verspreidt, terwijl niet-noodinformatie ruimtelijk beperkt is.

De relatie tussen meteorologische omstandigheden en de dagelijkse activiteiten van mensen werd ook bestudeerd, waarbij werd ontdekt dat sommige soorten klimatologische omstandigheden de menselijke bewegingen aanzienlijk kunnen beïnvloeden, hoewel de mate van invloed bij individuen sterk varieert..

Dat wil zeggen, ongewone gebeurtenissen en veranderingen in de natuurlijke omgeving kunnen feitelijk de activiteiten van mensen beïnvloeden. Natuurrampen kunnen een aanzienlijke migratie van de bevolking veroorzaken. Andere studies hebben ook de wederzijdse beïnvloeding tussen menselijke mobiliteit en epidemieën onderzocht.

referenties

  1. Internationale strategie van de Verenigde Naties voor rampenvermindering. Rampen effecten 2000-2012. 2013. preventionweb.net
  2. .Chakraborty J, Tobin GA, Montz BE. Bevolking evacuatie: beoordeling van ruimtelijke variabiliteit in geofysisch risico en sociale kwetsbaarheid voor natuurlijke gevaren. Natural Hazards Review.
  3. Beasley D. Dodelijke ijsstorm verandert Atlanta in parkeerterrein, strengen duizenden Atlanta: Reuters; 2014. reuters.com.
  4. Centra voor ziektebestrijding en preventie. Sterfgevallen in verband met orkaan Sandy. 2013. cdc.gov.