De 4 soorten akoestische vervuiling



de geluidsoverlast is het genereren van vervelende geluiden die de omgeving beïnvloeden die ons omringt en die levende wezens beïnvloedt. Het maakt deel uit van het brede spectrum dat verband houdt met vervuiling en de schadelijke effecten ervan op de planeet. Dat ongewenst geluid kan zich op verschillende manieren manifesteren, evenals de gevolgen ervan voor menselijke activiteiten.

Hoewel sommige onderzoekers beweren dat dit soort besmetting geen residuele accumulatie op het milieu of het lichaam betekent, verschillen anderen in dit opzicht. In feite heeft geluidshinder schadelijke effecten die onmiddellijk kunnen zijn of in de loop van de tijd onder bepaalde omstandigheden kunnen worden verlengd.

De meer of mindere mate van affectie op levende wezens (hoofdzakelijk), hangt af van de intensiteit van de decibel, als de frequentie van het geluid hoog of laag is, en de duur. Volgens de WHO moet het acceptabele geluidsniveau lager zijn dan 55 dB. Daarbovenop verschijnen niet alleen het ongemak, maar ook bijwerkingen die de gezondheid beïnvloeden.

Zeker het geluid niet de dood tot gevolg, maar wordt geassocieerd met hypertensie, slaapstoornissen, stress, gebrek aan concentratie, cognitieve storingen, psychische schade en gehoorverlies. Bovendien kan het de voedings- en paringspatronen in dieren beïnvloeden, structurele schade aan trillingen en ongunstige stedelijke eigenschappen veroorzaken.

Naar schatting zal de geluidshinder sterk blijven stijgen als gevolg van industrialisatie, verstedelijking en overbevolking. Het geluid dat ons het meest raakt, is het geluid dat samenhangt met verkeer, industriële zones, gebouwen, spoorwegen, bars, enzovoort. Om een ​​beetje meer over hen te begrijpen, is het noodzakelijk om ze grondiger te analyseren.

Classificatie van de soorten geluidshinder

Voertuiggeluid

Het is ongetwijfeld de belangrijkste bron van geluidsoverlast als gevolg van de voortdurende ontwikkeling en aanwezigheid op elk sociaal gebied. Het kan auto's, motorfietsen, treinen, bussen, vrachtwagens, vliegtuigen, zware machines, schepen en nog veel meer omvatten. Verkeer is een constante bron van geluid die de gebieden beïnvloedt die het dichtst bij dit soort omstandigheden liggen.

De proliferatie van auto's heeft in deze zin een negatieve impact gehad, aangezien ze op verschillende niveaus vervuilen. Er wordt geschat een stijging van maximaal 10 dB wanneer een auto gaat van 50 tot 100 km / h, verhoogde stille motor, uitlaat, luchtinlaat, ventilatoren en banden. Ook maakt een zware vrachtwagen tot 30 keer meer geluid dan een normale auto.

Aan de andere kant wordt geluidsvervuiling door voertuigen ook bepaald door verschillende factoren die verder gaan dan de werking van het transport. Hier is het noodzakelijk om het onderhoud van de sporen, de bouw van geluidsschermen, straf illegale modificaties, alternatief vervoer gebruik, snelheidsbegrenzing en versnellen het verkeer verwijzen.

Een andere belangrijke factor zijn de storende geluiden in verband met spoorwegen, waaronder traditionele goederentreinen en de metro (Metro). Wanneer ze remmen, versnellen, sirenes gebruiken of andere waarschuwingssystemen produceren ze 10 tot 20 dB meer dan andere bronnen. Dit hangt af van het onderhoud, de frequentie van de doorgang en de afstand van de route door het gebied.

Hoewel geluidsoverlast door vliegtuigen alleen hun omgeving beïnvloedt, heeft het nog steeds een contraproductief effect. De toename van het luchtverkeer, de integratie van krachtiger vliegtuigen en de uitbreiding van steden blijven het probleem verergeren. Bovendien kan het geluid ramen breken, muren kraken en gebouwen schudden.

Industrieel geluid

Zoals de naam al aangeeft, is het geassocieerd met de activiteiten die worden uitgevoerd in de productie- en productvervaardingssector. Het wordt gegenereerd in de verschillende stadia van de processen, zowel bij lassen, hameren, boren, vormen, verpakken, transporteren, enz. Het kan een vrij oorverdovende atmosfeer genereren die het milieu en zijn werknemers beïnvloedt.

Omdat machines van verschillende aard de belangrijkste component zijn om materialen te maken en processen effectiever te maken, zijn ze verantwoordelijk voor dit soort vervuiling. Het geluidsniveau is afhankelijk van het soort industrie, waar hoge frequenties gebruikelijk zijn in mijnen, petrochemicaliën, staalfabrieken, thermo-elektrische installaties, cementfabrieken, onder andere..

Het geluid dat ongemak, ongemak en wijziging van de omgeving veroorzaakt, kan voortkomen uit verschillende bronnen die niet zijn vervangen door stillere versies. Voorbeelden hiervan zijn verbrandingsmotoren, zwaar elektrisch of pneumatisch gereedschap, mechanische ventilatie, overmatige trillingen, onder druk staande stroming en nog veel meer..

Stedelijk geluid

In dit geval wordt rekening gehouden met het geluid geproduceerd door bronnen in huis en in de buurt. In de dagelijkse activiteiten zijn veel voorkomende veranderingen van de rust door televisies, radio's, computers, mobiele telefoons, geluidsapparatuur, blenders, airconditioners, stofzuigers, theepotten, wasmachines, drogers, etc..

Deskundigen schatten dat het percentage van dit soort vervuiling sinds de industriële revolutie elke 10 jaar is verdubbeld. We leven omringd door enige hoeveelheid lawaai thuis, zoals spelende kinderen, baby's die huilen, deuren die sluiten, mensen schreeuwen, buren ruzie maken, honden blaffen en alles met betrekking tot entertainment in de gemeenschap..

De meest voorkomende oorzaak van geluidsoverlast is het willekeurige gebruik van muziek met een hoog volume in een groot aantal evenementen en speciale gelegenheden. Dit manifesteert zich in bars, restaurants, openluchtevenementen, festivals en gevarieerde uitingen van de samenleving.

Referentiële schaal van geluiden

Deze criteria zijn niet uniform, maar geven een idee van de intensiteit van sommige geluiden die vaak voorkomen, zoals:

  • Vogels trillen: 10 dB
  • Bladeren vallen: 20 dB
  • Bibliotheken of musea: 30 dB
  • Rustige kamer of theater: 40 dB
  • Normaal gesprek: 50 dB
  • Naaimachine: 60 dB
  • Stofzuiger of droger: 70 dB
  • Matig verkeer of fabriek: 80 dB
  • Autohoorn: 90 dB
  • Metro, motorfiets, grasmaaier: 90 tot 100 dB
  • Rockconcert, zeemeermin, vliegtuig opstijgen: 120 dB
  • Pneumatische hamer: 130 dB
  • Schot of straalmotor: 140 dB

Deze niveaus waarmee akoestische of auditieve contaminatie wordt gemeten, beginnen een schadelijk effect te hebben wanneer ze bepaalde decibel overschrijden. In deze zin, wanneer de geluids- graad tussen 50 en 90 dB ligt, veroorzaakt dit ongemak, maar veroorzaakt het geen schade..

Het volgende niveau ligt tussen het bereik van 90 tot 130 dB, in deze mate transformeert de ruisintensiteit de pijn in permanente schade in de gehoorsystemen. Het laatste niveau bevindt zich op meer dan 130 dB en is zo sterk dat het onmiddellijk gehoorverlies kan veroorzaken.

referenties

  1. Fostater, Mathew, (2017). Vervuiling, geluid. Hersteld van encyclopedia.com.
  2. Bradford, Alina (2015). Vervuilingsfeiten en soorten vervuiling. Opgehaald van livesccom.
  3. Bhatia, Rajiv (2014). Lawaaivervuiling: de uitdaging van stedelijke geluiden beheersen. Hersteld van aardjournalistiek.

  4. Stansfeld A., Stepehen en Matheson P., Mark (2003). Geluidshinder: niet-auditieve effecten op de gezondheid. Teruggeplaatst van academic.oup.com.