Grafische schaalgeschiedenis, waar zijn ze voor, voorbeelden

de grafische schaal is een visuele representatie die het mogelijk maakt te weten wat de verhouding van de lengten in een vlak is met betrekking tot de werkelijke lengten. Door grafisch te zijn, stellen deze schalen ons in staat om de echte afstanden aan te geven zonder gebruik te maken van ingewikkelde berekeningen.

Dit type grafische voorstelling ontstond tegen het einde van de 13e eeuw in Italië. De eerste kaart waarin dit type techniek werd waargenomen, was de navigatiekaart van het Middellandse Zeegebied en de omliggende gebieden, bekend als het Pisana-charter.

Dit type schaal wordt in meerdere disciplines gebruikt en heeft de interpretaties van de dimensies van de werkelijkheid door de mens enorm vergemakkelijkt. De belangrijkste toepassingen zijn gericht op cartografie, engineering en architectuur.

index

• 1 Geschiedenis
  • 1.1 Portulan-kaarten
  • 1.2 Evolutie van de grafische schalen
• 2 Waar zijn ze voor??
• 3 voorbeelden
• 4 Referenties

geschiedenis

Er is een verwijzing dat met de Pisana Letter het de eerste keer was dat een grafische schaal werd gebruikt in de cartografie. Deze kaart werd gevonden in de stad Pisa in de dertiende eeuw, waar het zijn naam aan ontleent. In wezen had deze bevinding als doel navigatie.

Het heeft verschillende kenmerken. De Middellandse Zee, de Zwarte Zee en de Atlantische Oceaan worden als een geheel weergegeven op de kaart.

De brief is echter onnauwkeurig met betrekking tot de Atlantische Oceaan en dit wordt opgemerkt in de verstoring van de Britse eilanden. De grote eigenaardigheid van de kaart bestaat uit de schaal op basis van segmenten die overeenkomen met 5, 10, 50 en 200 mijlen.

Voor het behalen van deze schaal deden de kaartenmakers een beroep op geometrische figuren. Deze vormen vestigen een proportionele relatie tussen de metingen van de kaart en de werkelijke metingen van het aardoppervlak.

De portulanletters

Sinds de oudheid zijn er pogingen gedaan om navigatiekaarten te maken die routes uitdrukken, evenals kustlijnen. In feite gaat de Pisana-letter in de lijn van de portugal-diagrammen en geeft een gedetailleerde beschrijving van de kustlijn, maar zonder details over de topografie.

De portulan-kaarten volgen dezelfde geest als de kaarten die tot het moderne tijdperk aankwamen voor navigatie. Ze hebben ook een raster dat zowel navigatie- als windrichtingen registreert. Bovendien hebben ze de zogenaamde stam van liga's of grafische schaal.

Dit lettertype werd gebruikt door Arabische, Portugese, Mallorcaanse en Italiaanse zeilers. Ook met betrekking tot de schalen van engineering hebben we kennis van de zogenaamde schaalkasten die in de 19e eeuw werden gebruikt.

Evolutie van grafische schalen

De afbeeldingen van de grafische schalen evolueerden van patronen in de vorm van geometrische figuren naar een smalle balk. Deze verandering vond plaats vanaf de 14e eeuw.

Deze balk stelt grafisch de analogie tussen de metingen van het plan of de kaart en de werkelijke metingen vast. De bar kan zowel horizontaal als verticaal worden gerangschikt en staat bekend als "stam van leguas".

In deze eerste balken werden de corresponderende numerieke waarden niet geplaatst. Tegen die tijd was het vrijwel een norm dat de correspondentie tussen afstanden 50 mijl was voor de kaarten.

In het geval van zeekaarten werd de bekende Mercator-projectie gebruikt. Dit bestaat uit een cilindrische projectie die tangentieel aan de evenaar van de aarde wordt gemaakt. Om deze reden heeft de Mercator-projectie vervormingen afhankelijk van de breedtegraad.

Momenteel wordt nog steeds dezelfde filosofie van de portulan-kaarten gebruikt. Evenzo vormt dit type schalen een vooruitgang ten opzichte van lexicale schalen, die zich voor verwarring lenen vanwege niet meer gebruikte termen.

Het gebeurt bijvoorbeeld meestal op lexicale schalen van overeenkomsten tussen inches en een eenheid die vrijwel ongebruikt is, zoals furlong. Deze eenheid is alleen bekend bij mensen die bekend zijn met de cultuur van het Britse rijk.

Waar zijn ze voor??

De grafische schalen worden voornamelijk gebruikt in cartografie, engineering en architectuur.

In het geval van een cartografie, hebben we het meestal over 3 soorten schalen op basis van de terrestrische dimensies die moeten worden weergegeven. Er waren dus grootschalige, middelgrote en kleinschalige kaarten.

De kleine schaal verwijst naar vlakken waar grote echte uitbreidingen in een zeer kleine ruimte worden weergegeven. Deze komen voornamelijk uit landen of uit de hele wereld.

Aan de andere kant worden grootschalige gebruikt om niet zo grote uitbreidingen van terrein op papier weer te geven. Op dezelfde manier kunnen kaarten van de aarde vertekeningen weergeven in termen van hun schalen. Deze vervorming zal variëren afhankelijk van het type projectie en is te wijten aan het bolvormige karakter van de ballon.

De grafische schalen gebruikt voor engineering ontstonden toen een grotere nauwkeurigheid in de uitwerking van mechanische onderdelen noodzakelijk was. Daarom maakte de complexiteit van civieltechnische constructies uit de moderne en hedendaagse tijd deze schalen noodzakelijk.

In de eerste plaats worden de technische schalen gegeven in verhoudingen die variëren van 1:10 tot 1:60, afhankelijk van de daadwerkelijke te representeren magnitudes.

Bovendien was het uiterlijk van de schaal voor gebruik gerelateerd aan engineering en architectuur van vitaal belang. Dit instrument is een soort regel in prismatische vorm en heeft verschillende schalen op elk van zijn gezichten.

Voorbeelden

De grafische schalen variëren afhankelijk van het type gebruik dat ze willen geven, evenals de grootte die moet worden weergegeven. Op grafische schaal zou een segment een werkelijke lengte van 50 km kunnen impliceren.

We kunnen bijvoorbeeld een stam van divisies hebben met een totale lengte van 5 centimeter die overeenkomt met 500 kilometer. Ook zou deze stam van liga's kunnen worden onderverdeeld in 5 subsegmenten, zodat elke subsegment in werkelijkheid 100 km zou zijn.

Deze relatie tussen reële afmetingen en afmetingen in het vlak kan variëren van een grote schaal tot een kleine schaal. Dit is afhankelijk van de overeenkomst tussen de magnitudes.

Grafische schalen zijn een belangrijk instrument om realistische aspecten op het niveau van vliegtuigen weer te geven. Ze laten een grotere nauwkeurigheid toe om te navigeren, maar ook voor constructie en industrie.

referenties

1. Talbert, R., & Watson Unger, R. (2008). Cartografie in de oudheid en de middeleeuwen: frisse perspectieven, nieuwe methoden. Leiden: BRILL.
2. Bagrow, L. (1985). Geschiedenis van de cartografie. New York: Routledge.
3. Cattaneo, A. (2011). Fra Mauro's Mappa Mundi en Venetië van de vijftiende eeuw. Turnhout: Uitgeverij Brepols.
4. Harvey, P. (1996). Mappa mundi: de Hereford-wereldkaart. Londen: Hereford.
5. MacEachren, A., & Taylor, D. (2013). Visualisatie in moderne cartografie. Londen: Elsevier.