Kenmerken van intermodaal vervoer, typen, voordelen en nadelen



de intermodaal vervoer is het gebruik van twee of meer modi of vervoerders om goederen (vracht) van de afzender naar de geadresseerde te vervoeren. Gespecialiseerde standaardcontainers worden gebruikt voor intermodaal transport van vracht op vrachtwagens, goederentreinen en schepen.

Deze containers zijn grote rechthoekige dozen die aan speciale trailers kunnen worden bevestigd. Deze duurzame stalen containers zijn zo gebouwd dat ze eenvoudig kunnen worden overgedragen tussen verschillende transportmiddelen.

Intermodaal vervoer is niet nieuw. De praktijk werd voor het eerst gebruikt in de achttiende eeuw in Engeland. In de jaren 1950 werd de intermodale stalen container de standaard; Het was gebaseerd op de ontwerpspecificaties die waren ontwikkeld voor het Amerikaanse ministerie van Defensie. UU.

Typische voorbeelden van intermodaal transport zijn spoor, vrachtwagen, schip en vliegtuig. Het vervoer van vrachtwagens tussen spoorterminals en zeehavens is een gespecialiseerde vorm van transport, ook wel transport genoemd.

index

  • 1 Kenmerken
    • 1.1 Voorwaarden
  • 2 soorten
    • 2.1 Samenstelling
    • 2.2 Verbinding (overdracht)
    • 2.3 Uitwisseling
    • 2.4 Ontleding
  • 3 voordelen
    • 3.1 Lagere kosten
    • 3.2 Constante capaciteit
    • 3.3 Kwaliteitsservice
  • 4 Nadelen
    • 4.1 Snelheid
    • 4.2 Gebrek aan betrouwbaarheid
    • 4.3 Schade
    • 4.4 Hoge infrastructuurkosten
  • 5 Referenties

features

Het belangrijkste kenmerk van het intermodaal vervoer is het aanbieden van een dienst met een enkele vrachtbrief voor vracht.

Met een cognossement kan de klant een enkel tarief ontvangen, ondanks de overdracht van de goederen van de ene naar de andere modus.

De kern van modern intermodaal transport bestaat uit gegevensbeheersings-, verwerkings- en distributiesystemen die essentieel zijn voor een veilige, betrouwbare en kosteneffectieve controle van goederenbewegingen die op verschillende manieren worden vervoerd..

termen

Aard en hoeveelheid getransporteerde lading

Intermodaal transport is over het algemeen geschikt voor tussen- en eindproducten in laadeenheden van minder dan 25 ton.

Volgorde van gebruikte vervoerswijzen

Intermodaal vervoer is georganiseerd als een reeks modi, een zogenaamde intermodale transportketen. De dominante vervoerswijzen zijn weg-, spoor-, binnenvaart- en zeevervoer.

Luchtvervoer vereist over het algemeen alleen het wegvervoer voor zijn "eerste en laatste mijl". Dit transport wordt zelden gebruikt in combinatie met andere modi.

Oorsprong en bestemmingen

Naarmate de afstand van meer dan 500 km groter is, zal eerder gebruik worden gemaakt van een intermodale transportketen.

Waarde van de belasting

Het is geschikt voor tussenliggende belastingswaarden. Hoogwaardige zendingen zullen meer directe opties gebruiken, zoals luchtvracht. Zendingen met een lage waarde zijn meestal punt-tot-punt en afhankelijk van een enkele modus.

type

samenstelling

Dit is het proces van assemblage en consolidatie van vracht in een terminal, die een intermodale interface biedt tussen een lokaal / regionaal distributiesysteem en een nationaal / internationaal distributiesysteem.

De belastingen die afkomstig zijn van verschillende leveranciers in de distributiecentra worden samengesteld, zodat ze kunnen worden verzonden naar hoge capaciteitsmodi, zoals spoor- en zeevervoer..

Verbinding (overdracht)

Het impliceert een geconsolideerde modale stroom, zoals een goederentrein of een containerschip (of zelfs vrachtvliegtuigen), tussen ten minste twee terminals, die plaatsvindt via nationale of internationale vrachtdistributiesystemen..

uitwisseling

De belangrijkste intermodale functie wordt uitgevoerd in terminals met als doel een efficiënte continuïteit binnen een transportketen te bieden.

Deze terminals zijn overwegend in het bereik van nationale of internationale handelsdistributiesystemen.

ontleding

Zodra een vracht aankomt op een terminal in de buurt van zijn bestemming, moet het worden gefragmenteerd en worden overgebracht naar het lokale / regionale vrachtdistributiesysteem.

voordeel

Lagere kosten

Bedrijven kunnen de transportkosten verlagen door lading in intermodale containers te verplaatsen. Het gebruik van vrachtwagens en treinen zorgt voor een grote brandstofbesparing.

Treinen gebruiken veel minder diesel dan vrachtwagens. Brandstof kan een enorme kostenpost worden voor langeafstandsvervoer over de weg; treinen helpen echter om de impact te verminderen.

Een ander kenmerk van het besparen van geld is de mogelijkheid om in containers te verzenden. Dit vermindert de transportkosten omdat er zeer weinig moeite nodig is om een ​​zending van een vrachtwagen naar een trein, naar een schip of een andere combinatie te verplaatsen.

Constante capaciteit

Intermodaal transport, met name vrachtwagens en treinen, biedt een betrouwbare capaciteit. Er is minder concurrentie om te zorgen voor intermodaal vrachtvervoer, waardoor de kosten verder worden verlaagd en de capaciteit waar en wanneer nodig wordt geboden.

In plaats van hoge tarieven te betalen om de capaciteit te garanderen, kunnen bedrijven op elk moment intermodale zendingen tegen een redelijke prijs maken.

Kwaliteitsdienst

Intermodaal transport is sneller dan alleen wegtransport, omdat intermodale providers de snelheid van treinen verhogen en wachttijden voor vrachtwagens in de tuin verkorten.

Intermodaal transport kan ook betrouwbaarder en veiliger zijn voor het laden. Treinen rijden op een vaste route en hebben minder kans op een ongeluk tijdens het vervoer van gevaarlijke of zeer brandbare goederen.

Technologische vooruitgang in de industrie heeft intermodaal transport zo efficiënt en betrouwbaar mogelijk gemaakt als verzending per wegtransport. U hebt nu de mogelijkheid containers te volgen en volgen.

nadelen

snelheid

Hoewel intermodaal transport biedt relatief lage kosten in vergelijking met andere methoden, krijgt u in te boeten snelheid.

Elke keer dat de lading wordt overgebracht naar een relatief minder snel reismedium - zoals treinen, die werken op vaste rails die mogelijk geen directe route bieden zoals de straten die door een vrachtwagen worden gebruikt - vertraagt ​​het.

Intermodaal vervoer zou ook de wachttijd in de depots moeten verminderen voor een nieuwe vervoerder om aan te komen of om de lading te lossen.

Gebrek aan betrouwbaarheid

Vanwege de afhankelijkheid van meer dan één wijze van vervoer, intermodale vervoer onder een lagere betrouwbaarheid. Naarmate de ketting in verschillende modi groeit, neemt ook de kans toe dat een schakel in de keten ontleedt.

schade

Elke keer dat de lading moet worden behandeld, lopen de transporteurs het risico op schade, omdat de lading van de ene naar de andere vervoerswijze wordt overgebracht..

Dit gevaar kan tot een minimum worden beperkt, maar in het algemeen betekent dit een overmaat aan verpakking door meer beschermend versterkingsmateriaal toe te voegen dan normaal voldoende zou zijn..

Hoge infrastructuurkosten

Het intermodale vrachtvervoer heeft relatief hoge infrastructuurkosten.

De hantering van de containers vereist dat de laders beschikken over kranen en apparatuur met een hoge weerstand die nodig is om ze te hanteren. Deze infrastructuur bestaat misschien niet overal, vooral in ontwikkelingslanden.

referenties

  1. American Group (2017). Wat is intermodaal vervoer en wanneer is het de beste keuze? Genomen uit: shipag.com.
  2. Wikipedia, de gratis encyclopedie (2018). Intermodaal vrachtvervoer. Genomen vanaf: wikipedia.org.
  3. PLS Logistics (2015). Top 3 redenen om intermodaal vervoer te gebruiken. Genomen uit: info.plslogistics.com.
  4. Brian Slack (2018). Intermodaal transport en containerisatie. De geografie van vervoerssystemen. Genomen uit: transportgeography.org.
  5. Robert Allen (2018). De nadelen van intermodaal vervoer. Bizfluent. Genomen uit: bizfluent.com.